新能源上市公司的年报指标跟踪
由于中国新能源乘用车市场的强势良好表现和新能源客车低迷,所以目前中国车企中的新能源车与传统车企形成一定的反差。
根据乘联会综合销量数据和上市公司中报信息分析:受益于中国乘用车市场较强的需求拉动,2022年上半年新能源相关车企表现总体都是不错的。
2、主力车企单台营收
根据乘联会综合销量数据信息测算。这表中,特斯拉的营收是按照美元计算,而其它的企业都是按照人民币计算,所以特斯拉的数值应该乘以6.8左右才能是实际的人民币计价。而特斯拉的均价,目前在6.32万美元一台,处于持续高位。这也是值得关注的产品稳定下的均价高端化趋势。
主力车企的平均销售价格总体来看都是比较高的水平,尤其是蔚来汽车平均单台销售价格达到39万的水平,持续大幅的提升,表现相对优秀。而小鹏汽车的均价也达到20万元以上的水平,理想汽车的平均销售均价也达到30万元左右的水平,表现相对是较强的。
从毛利的表现来看,特斯拉的毛利率,处于相对较高状态,达到27%的毛利率,而且过去三年的毛利率在逐步的提升之中,达到较高水平。2020年毛利率达到21%,2021年毛利率达到25%的水平,表现相对较强,说明成本下降优势明显。
2021年理想汽车的毛利也达到21%的较高水平,蔚来汽车毛利达到19%的很好水平。今年理想的毛利有提升。
从单台毛利来看,吉利汽车和长城汽车等传统车企的毛利表现相对比较优秀。
蔚来汽车单台毛利达到5.48万的高毛利水平,理想汽车毛利达到6.69万的水平,小鹏汽车也达到249万的毛利水平,表现相对优秀,而且在持续提升之中。
从各项费用的表现来看,特斯拉费用是相对比较低的,市场销售和管理费用综合起来,特斯拉费用是5%的水平,处于持续的大幅下降之中,目前综合费用仅有8%。
从传统车企的销售费用来看,比亚迪、吉利、长城的销售费用相对较好,比亚迪的销售费用是3%的水平,长城销售费用4%,吉利销售费用是6%的水平。
吉利汽车也达到23天的周转时间,而长城与比亚迪的周转时间相对还是较长一些,估计比亚迪也是因为数据口径不同,实际很旺销。
从上市公司的报表看,各家公司的现金流都很充裕。总体来看,蔚来、小鹏、理想都在400亿以上的现金,比亚迪、长城、吉利也在400亿左右的现金总储备。
8、上市公司的经营现金较好
从现金流的获取方式来看,各家车企经营活动的现金流总体较好,尤其是传统车企现金流增长表现比较突出,而新势力中理想的现金流表现相对较强。
在筹资活动中,2021年蔚来、小鹏、理想都获得较大的现金流的筹资的收入,表现相对较强,比亚迪也获得较大的现金流的收入。
从净利润表现,特斯拉的净利润率达到16%的超高水平,而且过去几年呈现持续增长态势。
而蔚来、小鹏、理想仍然处于相对小幅亏损的状态,其中理想的亏损在去年只有3亿元的良好水平,表现相对较强。
今年的比亚迪,长城总体来看,对比去年的盈利都获得良好的表现。